撰文：刘纯刚 / 视频：佟音

第一眼见过这台翘屁股的哈弗F7x我就想到了——这注定不是一台走量的车子，但换作战略眼光来看，那这台F7x的诞生就是必然的了。

F7x的Coupe造型注定会使他招惹来各种非议，但是先别急着否定它，外观属于仁者见仁，一旦上车你就会发现，其实哈弗这两年的进步真的蛮大的。

别的车型先不提，同样是以F7命名，这台带屁股的F7x在做工上要比普通版更考究，更细腻。单是车内的门板就采用了四种材质拼搭，中控台也采用了和Wey系列一样的拉丝面板。这些甚至都不是细节，这就是消费者们最喜欢看的“表面功夫”。

表面功夫做足，这也使得F7x一下就从亲民的哈弗家族中脱颖而出了。

动力总成的调教有亮点也有遗憾。

喜闻乐见的2.0T+7DCT的动力总成，参数没有惊喜，但是得益于扭矩的放大，使得这台车的百公里加速达到了7.2s（试驾当天实测），能跑出这个成绩着实够猛。遗憾在于油门初段的响应还是老样子，第一次上手就能发现它的老毛病——踩少了不走，踩多了就蹿，单这个油门，你真得适应一阵子。

这年头，各家厂商如果不造一台Coupe，真的都不好意思打招呼。F7x最大的优势在于软实力——数量庞大的哈弗品牌用户，以及这两年从Wey身上学来的造车本领，这些都是它的底气。但是别忘了，我还是那个观点——这不是一台走量的车型，但这绝对是哈弗家族中数一数二的车型。F系是哈弗未来的主推车系，如此看来，推出这样一台风骚的车型为大战略提前造势，就也说得通了。