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目前上路行驶的私家车大多属于国四、国五车型，而根据不同的汽车排放标准，现阶段我国将各类车辆，划分为国一到国五五个等级：

在此期间，从2008年开始，国一、国二标准车辆不得再进行销售和注册登记，从2017年2月开始，全国大多城市开始陆续限制国一、国二标准车辆的通行区域及通行时间。从2018年下半年开始，各地陆续推出了国三车的淘汰政策，其中北京、上海、广州、深圳、杭州等城市已经全面禁止国三车进入市区行驶。

据环保部门统计，目前全国范围内，国三排放标准车辆总数约占汽车保有量的5%，而据公安部在今年1月公布的2018年全国汽车保有量突破3亿辆来计算，全国仍有超过1500万辆国三标准车辆面临报废淘汰。而这些车辆当中，大部分私家车尚未达到60万公里的报废要求的里程数。

其实，早在2018年8月河北省人民政府就印发了《河北省打赢蓝天保卫战三年行动方案》，其中提到“自2019年7月1日起，全省将提前实施国六排放标准”与此同时“制定老旧车年度淘汰方案，通过采取划定禁限行区域、经济补偿、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下营运柴油货车提前更新淘汰”。

对于车辆提前报废，车主们认为应该进行补贴。

多数车主认为，对于类似“国三排放标准”的车辆申请提前报废，相关部门应该给予适当的经济补偿。杭州市发布的国三标准柴油车补贴方案，按载货载客车辆大小以及使用年限进行分级，最低的轻微型载货柴油车，可获10500元补贴，补贴最高的载客柴油车可达4万元。

那目前我省是否有也有相应的补贴政策呢？

2017年国家商务部、公安部就已经对车辆报废程序进行了改革，将以往的强制报废变更为，车辆无法通过年检或者行驶里程达到60万公里才需要报废。因此河北省内报废车辆补贴方案也随之取消。而对于目前十部委新发布的“鼓励引导国三标准机动车提前报废”的消息，商务厅工作人员表示，相关部门也正在进行研讨。

老旧汽车淘汰是必然趋势

但相应的政策引导和经济补贴也必不可少

希望省内的相关政策能尽快制定

给车主们吃一颗定心丸

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来源：今日资讯

唐山那些事儿综合整理 | 编辑：和美